F1 Francia Nagydíj időmérőjének kezdőnapja, egyszerű tippek a megtekintéshez, állomás

A brit közönség minden F1-es lépést elkaphat a Heavens Football F1-ig, az új, dedikált F1-es útvonalig. Azoknak a nézőknek, akik 2022-ben élőben követik az F1-et, meg kell legjobb fogadási tippek vásárolniuk egy nagyszerű Sky Football Bequeath Now televíziót. Az új menetrend tartalmazza az új utat a Miami Nagydíjra, az első amerikai nagydíjra 2022-ben, az októberben megrendezésre kerülő hagyományos amerikai nagydíjra.

Legjobb fogadási tippek – „Egy részlet a reményeink után” – jelent meg a 2022. július 23-án, brit nyári idő szerint 16:34-kor (2022. július 23., 16:34 BST).

Az utolsó tucatszoros edzés után a rajtrácsra kerülő 10 legnagyobb városrészt ténylegesen eldöntötték a Nagydíjra. Ne feledjük, az algoritmus első lépése elég jól futott együtt, ami számos tanulsággal szolgál az alapokhoz, és a következő nap egy nagydíjvasárnap lesz, ahol megdönthetik a rekordjaikat. Ha kifutnak, de nem a zöldre, az rendben van – amúgy is időt veszítettek. Egy lelkes, nyolcszoros szakasz után a fennmaradó 15 autó a következő tíz percben indul, mielőtt a másik négy kiesik a Q2 végén, városokat alkotva a rajtrácsra kerül.

Milyen útvonalon indul a Forma-1-es verseny másnapra?

Leclerc a célegyenesbe ért, és a floridai Mexikói-öböl partján befordulva 1:30,872-re javított – rádión keresztül köszönte meg csapattársának, Sainznak a sikert –, és Verstappent 0,304 másodperc körül tartotta, annak ellenére, hogy a holland javított. Perez azonban javított, és 0,159 másodperccel lemaradt házastársától, mielőtt a következő rajtvonalra készülne. Annak ellenére, hogy a jobb szélről indult az új motoralkatrészek miatt, Kevin Magnussen a Q1 legjobb teljesítményével a hatodik helyen végzett, 0,063 másodperccel megelőzve az Alpine-os Fernando Alonsót – akit egy erős elhúzás kísért Verstappentől.

Francia Nagydíj Q2 eredmények: Bottas volt a leggyorsabb Hamiltontól távol

A versenyzők általában a slick gumikra kiosztott „legpuhább” specifikációjú vadonatúj gumikat próbálják ki, hogy a lehető leggyorsabb köridőt futhassák az időmérőn. Ha a MotoGP™ kvalifikációs edzés nedves körülmények között történik, az egészen más nehézséget jelent, és a versenyzőknek az esőgumikra kell hagyatkozniuk, hogy élvezetes élményt nyújtsanak. A Q1 két leggyorsabb versenyzője jut be a Q2-be, ahol a gumiabroncsok állapota (első hely a rajtrácson) és a többi legjobb 12 MotoGP™ rajtrács rangsora lesz a versenyképes. Ez egy újabb stresszes példa a versenyzőknek, akik mindent megtesznek, hogy a lehető leggyorsabb köröket futhassák, miközben az új, „puha” slick gumikkal is játszanak, hogy növeljék a pole pozíció elérésének esélyét.

Verseny

A MotoGP™-ben különösen fontos egy jó rajthely megszerzése, mivel ez nagyban befolyásolja a versenyző esélyeit arra, hogy jobb hétfői déli és vasárnap délutáni versenyeket produkáljon. Pierre Gasly a hatos kanyarban a versenyszabályok túlszárnyalásával elrontotta első köridejét, de visszajött a 6. helyre, hogy megszerezze az AlphaTaurit, megelőzve Charles Leclerc-t (Ferrari), Lando Norrist (McLaren), Fernando Alonsót (Alpine) és Daniel Ricciardót (McLaren). Sem Sainz, sem Kevin Magnussen (Haas) nem futott jó köridőt, de mindketten az új rajtrácsról indulva egyenesen előrehajtanak az erőgép-módosítási büntetések miatt, és a 19., illetve a 20. helyről rajtolhatnak. Legalább néhány várost feljebb fog rajtolni a rajtrács miatt, hogy előtte versenyzőket szerezzen, de ez nem teszi jóvá a jelenlegi baleseteket, amiket a versenyzői ranglistán mutat, hogy rajongói közé, sőt, akár saját csapatába is tartozhasson. Kevin Magnussen jó rajtbüntetést adott, ami azt jelentette, hogy az új rajtrács hátulját is beleértve, a Haas Mick Schumachertől várta a teljesítményt az időmérőn, ami nagy valószínűséggel pontvesztést jelentett számukra a versenyidő alatt – de lehet, hogy nem fog cselekedni. Ráadásul a leggyorsabb körük majdnem egyel rövidebb, mint partnerük, Daniel Ricciardoé.

Daniel Ricciardo a Q2-ben a 14. helyen végzett, annak ellenére, hogy második munkája során elhaladt a saját hangolási határai előtt; Alex Albon megvonta a vállát a Change 8-as megpördülése után, amikor a 15. helyet tervezte a Williamsért. Vannak esélyei arra, hogy legyőzzék Sainzt és Magnussent, akiket természetesen a Q2-ben legyőztek, és a Q3-ban is találhatnak egy kis lökést a vasárnapi verseny előtti friss rajtrácson. Pierre Gasly és Lance Walking (tizenhatodik, illetve tizenhetedik) a 0,06-os időeredmények miatt lemaradtak a Q2-ről, amikor túlkormányozták őket, hogy megelőzzék Zhou Guanyu-t, aki a 18. helyen állt az Alfa Romeo előtt.

A hőség várhatóan huszonnyolc Celsius-fokkal emelkedik az időmérő előtt – néhány szakasszal melegebb lesz, mint az azerbajdzsáni GP-re való kvalifikáció. Az Air Sports F1, és így az új F1-es versenyzés, extraként elérhető lesz az Air Sporting események csatornáin, és ez új felhasználóknak havi 20 fontba kerülhet. Az Air Sporting események ma érhetők el, egynapos előfizetéssel 11,98 fontért, vagy 30 napos előfizetéssel havi 33,99 fontért. Az első edzésen a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc 0,091 másodperccel megelőzte a verseny főnökét, Maxim Verstappent, így jobb helyet foglalhat el, mivel a Scuderia – számos riválisával együtt – korszerű autókat mutatott be.

Sainz gyakran kap egy nagyszerű tízpontos rajtbüntetést a versenytársakkal szemben, azonban a Ferrari kormányvezérlő elektronikájának fejlesztése megváltozott a két héttel ezelőtti Osztrák Nagydíjról való tüzes kiesésük után. „Láthatod, hogy ha kissé hátrébb állsz, és egyértelműen egy bizonyos szinten vagy az új versenyhétvége megnyeréséhez, és ez nem befolyásolja a különböző freestyle rajtokat. Leclerc munkája a legjobb helyzetbe hozta őt ahhoz, hogy megszerezze a Ferrari harmadik egymást követő győzelmét, a Scuderia pedig az európai szezonban piros zónában állt a piros Bull ellen az autófejlesztések után. Leclerc és Verstappen, akik egy izgalmas márkaversenyen állnak, mindössze 0,008 másodperccel voltak lemaradva a zárópontjukig, de a Ferrari versenyzője nagyot fejlődött, ha ez igazán számít, és körülbelül három tizeddel többel megszerezte a pole pozíciót. A nyitómunka sikeres volt, Leclerc ideiglenes rajtkockát szerzett, a következő teszten a Ferrari mesterkurzusa fokozódott, Leclerc további három tizedre kereste a következő pozíciót Max Verstappen legújabb kockázatától. Ha van vezetékes vagy műholdas előfizetésed, de nem nézel tévét, az Algorithm 1 versenyez a…” A 2022-es szezont valós időben streamelhetjük telefonokon, táblagépeken és más eszközökön keresztül az ESPN szoftveredre hitelesítéssel.

Leclerc és Ferrari-társa, Carlos Sainz, akik az új rajtrács hátulján kezdenek egy új rendszerrel és az elektronika megfelelő vezérlésével, szombaton a főszereplők voltak, de Verstappen a harmadik szabadedzésen a leggyorsabbnak bizonyult. Hamilton számos lágy gumit dobott be, és a negyedik helyre javíthatott, akár több mint négy tizeddel lemaradva Pereztől, akár nem, miközben a McLaren Norrisa az ötödik helyen végzett, hogy megelőzze az új Mercedes-t, miután Russell a hatodik lett. Alonso a hetedik helyen áll, és Norris mögött indul a hétvégén, az Alpine csapattársa, amely jelenleg a McLarennel versenyez, míg Tsunoda a nyolcadik helyen végzett, hogy megszerezze az AlphaTaurit.