Valentin Ferron nyerte a GP Los Angeles Marseillaise-t a fotókon, izgalmas finálé után.

Start-Wind-up tribünök Az egyetlen pályához hasonlóan ezek a tribünök is tájékozott betekintést nyújtanak a nézőknek a boxutcában zajló versenybe. Az új ezüst színű székek a tribünön belül árnyékoltak, és egy ülőhely a tribünön belül lehetőséget ad az új dobogós helyek megtekintésére. Sainte-Baume tribünök Az egyik ilyen tribünön ülve a nézők bepillantást nyerhetnek az autókba, ahogy a Virage du ce versenypályákon cserélik a versenyautókat. Ezután a járművek a legújabb, szigorú szabályoskerékkel haladnak, és az új Virage du Sainte-Baume-on haladnak át, hogy megtekinthessék az új Mistral Racing versenyautót.

Franciaország az 1950-es első verseny óta nyerte a világbajnokságot. De ha a ház favoritjairól van szó, akkor néhány autóvezetővel is meg kell küzdenie, akiknek az új Francia Nagydíj a házuk csatája. Az Alpine Esteban Oconja és az AlphaTauri Pierre Gaslyja is francia, és biztosan sok fogadas-sport.com ezen az oldalon támogatást fognak szerezni a helyi rajongóktól. A szurkolás hiánya azonban segíteni fogja őket abban, hogy megküzdjenek az új győzelmekért. A hétvégi Francia Nagydíjra a Purple Bull versenyzője, Max Verstappen sima vezetéssel vezeti a legújabb autósok ranglistáját, 208 ponttal, amit a második felvonásban gyűjtött, míg a főversenyző Leclerc további 38 pontot szerzett. A Ferrari a szezon vége felé címlapokra került, és azzal segítette a csapatot, hogy elcsábította a négyszeres bajnok Sebastian Vettelt a Red Bulltól Alonsóval, majd egy második felvonásban visszavitte oda, ahol elkezdte, hogy a Honda-egyesülésük miatt visszatérjen a McLarenhez.

Az új, 1,8 kilométer hosszú Mistral egyenes vonal egy gyors bal oldali Singes kanyarral van ellátva. A többi pontos szakasz, valamint a hosszú fő egyenes vonal az új pályán rendkívüli igénybevételt jelent az autómotorok számára. A legújabb Francia Nagydíjat a franciaországi Paul Ricard pályán rendezték meg.

2022. július 23., kedd

A hatóságok és a szervezők által a legújabb F1 Francia Nagydíjból kiindulva felállított legmagasabb szintű lépcsőkkel a rendezvény 2022-ben július 22-től július 24-ig tart. Több mint 53 kört kell megtenni az 5,84 kilométeres Paul Ricard-versenyen a Ce Castellet-ben. Egy rövid szakasz után az F1-es kiindulópont a Ce Castellet-ben a júliusi Francia Nagydíjra való belépéshez. Bár nem ez a legnépszerűbb terület a rajongók körében, mióta 2018-ban újra csatlakozott a legújabb versenynaptárhoz, tavaly nagyszerű összecsapást hozott Max Verstappen és Lewis Hamilton között, és ezúttal egy újabb izgalmas csata színhelye lehet.

Cadillac POACH titkos F1-es formája a versenyzőktől

Az új Francia Riviéra kedvelt turisztikai célpont nyáron, és még inkább a versenyhétvégéken belül. A Route Paul Ricard környékén a legjobb helyek szálláskeresésre Marseille (40 kilométerre), Toulon (31 kilométerre) és Bandol (20 km-re). Marseille, egy hatalmas város, a legjobb választás, ha nem szállodában keresel. Minden költségvetéshez megfelelő szálláslehetőséget kínál, de a korai bejelentkezés segíthet. Mivel a Route Paul Ricard vidéken található, a parkolás egy másik jó lehetőség a rajongók számára. Számos nagyszerű parkolóhely található a verseny közelében, és nyáron ritkán esik az eső a Francia Riviérán.

Néhány 2018-as és 2019-es esemény után a 2020-as Francia Nagydíjat a COVID-19 világjárvány miatt leállították. A 80-as években az új pálya leromlott, és már nem használták nemzetközi versenyek megrendezésére, mint korábban. Az új pályát megvásárolta a Nièvre-i Ügyosztály Tanácsa, és az egészség visszaesik. Az új pálya megkapja az 1991-es legújabb Grand Prix élmény megrendezésének jogait.

De a később bevezetett szabályozások végül a vesztüket okozták. És úgy tűnik, hogy a Ferrarihoz hasonlóan a későbbi F1-es korszakból származó nagyobb befolyással az Alfa is az új domináns mozgatórugó az autózástól való kilépésük mögött. Négy, mindegyik legalább 800 km-es hatótávolságú versenyt javasoltak, amelyek célja a nagydíjas autók megszerzése a modern 2 literes algoritmussal – és ez csak azért történt, hogy tökéletesen illeszkedjen az erős P2 modelljükhöz, amelyet egy soros nyolccsöves motor hajt.

Hogy pontosan hogyan jutottunk el idáig ilyen gyorsan, azt nem tudjuk, de higgyék el, túl vagyunk az új matekon. Míg ti inkább a pohár felének üres változatát választjátok, és szomorúak lesztek, mert már csak a szezon fele van hátra, mi inkább egy pohár félig teli francia pezsgővel képzelnénk el, és örülnénk, mert még van fél hónapunk. Ez még tizenegy nagydíj, és akár 662 kört is tehettek fejenként, a hétvégén Franciaországban. A Circuit Paul Ricard új lelátói a rajthelyiségben találhatók, és fontos változásokat is végrehajthattok a pálya mentén. Megnézzük a lelátókat, és elmondjuk, mit vártok tőlük.

A legújabb sávban kihajtottunk az egyenesbe, és a kezelhetőségi verseny révén növeltük az ütközés elkerülésének esélyét. Az ötvenéves új pálya sok munkát igényelt, hogy a célvonalra kerüljön. Számos változtatást eszközöltek az autók lassítása, az új pálya agresszívebbé tétele és a biztonság érdekében. Az új pálya 1999 óta Paul Ricard High Tech Test Track (Paul Ricard HTTT) néven ismert.

Ami az év utáni időszakot illeti, az új F1-es élményt a Dijon közelében található Prenois versenypályán rendezik meg. Az F1-es pilótákat lenyűgözték a hullámzó pálya gyors, lendületes kanyarai. Az új Grand Prix-t az utóbbi években más helyeken, például Franciaországban rendezték meg. 1931-ben a Montlhéry egy másik címre, az új Eu-bajnokságra terelte a fonalat, és ez volt az első alkalom, hogy igazán belevágtak a szezonba.

• A legújabb koreográfiát 1999 után Paul Ricard High tech Try Songnak (Paul Ricard HTTT) hívják.
• Az eredeti európai forduló valójában az új Health spa Grand Prix, amely mindössze hét rekordot döntött (ez nem csak úgy hangzik, mint egy thriller).
• Az ilyen típusú Huge Prix járművek gyártása költséges volt, és alig vagy egyáltalán nem volt közük az utcai forgalomba szánt autókhoz – egy másik gyakori mondás.
• Ez a legújabb Alpok fújásának új változata, mivel a sütemény a Földközi-tenger vizei felé fúj.
• Egy gyors, jobbra ívelő szakasz az Esses-nél, az új Bandor pedig csatlakozik az új, 90-es évekbeli l'Epingle-hez (Az új Pin). Egy nagyszerű, ívelő jobbra kanyargó Ce Village nevű vonal található, amely egy enyhe, Virage de Tour nevű szakaszon halad át.
• Következésképpen a legújabb, legszegényebb megjelenést kínálják minden lelátón.

• A következő esély, hogy egy autós elkerülje a leállást, a vadonatúj Mistral Upright.
• Egy jó 10 kilométeres autóút dél felé a Francia Riviérára visz, messze a világ legelismertebb partvidékére, a jobb színvonalú bárok és az ételek, a lélegzetelállító strandok, a kikötővárosok, a hihetetlen regionális borok és a remek vacsora miatt.
• Így a járművek több órát tudnak használni a lassításhoz, és teljesítheted a hatvan kilométer/órás kamatkorlátozást.
• A frissen folyó Ligne Droit du Mistral olyan egyenes, amennyire csak lehet, és mindössze 1,9 kilométer hosszú.

Sikán lelátók Az új, 1,8 kilométer hosszú Mistral egyenesen állva próbál sérültnek tűnni a sikántól (Verrare Essex) induló két rövidebb egyenesben. A 3-as és 4-es lelátók elérik a sikán új csúcsát, és megtekinthetik az autókat. Az 5-ös és 6-os lelátók dél felé haladnak, és ezek az új legnagyobb lelátók, ahonnan elölről lehet megnézni az autókat, amint közelednek az új sikánhoz. A lelátó felett egy nagyméretű tévéképernyő mutatja a legfrissebb információkat arról, hogy melyik lelátón ülsz.

Ez az oldal frissült, ha a tényleges menetrend és a bérletek is szerepelnek benne. A brit látogatók számára az új Francia Nagydíj július 24-én, vasárnap, délután 2 órakor (helyi idő szerint délután 3 órakor) kezdődik. Legalább azt kell tudni, hogy a nyitókör általában villanyszünet előtt kezdődik-e, így lesz egy perce, hogy előre siessen a mosdóba azoknak, akik szintén izgatottak.

F1 Francia Nagydíj: Emberek és te is Csoportok

Franciaország sajnos kihagyta a legutóbbi, 1955-ös csatát a Ce Man vészhelyzetéből, és a 2009-es 2017-es csatából anyagi nehézségek miatt. Charles Leclerc-t Christian Horner védte volna a Paul Ricard-i költséges hibájuk után. Egy mélyen kudarcot vallott csapat, úgy tűnik, a Mercedes az, amelyik majdnem minden második csapatot legyőz a Paul Ricard-on. Egész évben elkezdték a túlzott ugrásokkal küzdeni, de az utolsó ausztriai csatában a sebesség nem volt sokkal magasabb a legújabb vezetőséghez képest, és további aerodinamikai fejlesztéseket is eszközöltek Hamilton és George Russell számára a küzdelemhez.

A Magny-Cours névre keresztelt új versenypálya ad otthont az új L'École de Pilotage Winfieldnek (winfieldi lovardának). Az iskola olyan francia autóverseny-nagyágyúkat vezetett be, mint François Cevert, Jacques Laffite és Didier Pironi. Miután a Charade még két Grand Prix-nek adott otthont 1969-ben és 1970-ben, a Paul Ricard versenypálya már büszkén fut. A Circuit Paul Ricard, amely távoli pályákkal, szélesebb pályákkal és rengeteg nézőtérrel rendelkezik, egy modern versenypálya, és 1971-ben is így volt. A legújabb versenyeket egy lezárt, sárból készült közösségi pályákból álló pályán rendezik.